Do primeiro clique do seu cliente
ao CT-e na SEFAZ.
O FlyOps acompanha o operador do começo ao fim da operação. Site próprio, venda, contrato assinado, pagamento, escala, voo, documento fiscal e conformidade — dentro de um sistema só.
A operação não está num sistema.
Está espalhada em sete.
O voo que o cliente pediu no WhatsApp vira uma linha na planilha, um evento na agenda, um lançamento no caderno, um PIX no extrato, um pedido de nota pro contador e um PDF numa pasta. Nada disso se conversa — e é por isso que fechar o mês dói.
O que entrou está no banco, o que saiu está na cabeça de alguém. A margem de cada voo aparece — quando aparece — no fim do mês.
Validade de licença, ficha do passageiro, documento do voo: tudo existe, mas ninguém consegue provar em minutos quando é preciso.
CT-e e nota viram uma pilha no fim do mês, longe do voo que as originou — e é aí que erro de valor e de trecho acontece.
Do início ao fim da operação,
sem trocar de sistema.
Sete etapas, na ordem em que a sua operação acontece. Cada uma delas é uma tela que já existe no FlyOps — e cada uma entrega pronta a informação de que a próxima precisa.
- 01
O cliente encontra você
Site próprio, no ar, sem agência.
O operador monta a própria landing page dentro do FlyOps — pacotes, frota, fotos, textos — e publica. O clique no WhatsApp da página vira um lead com origem, campanha e página de entrada registradas: você passa a saber de qual anúncio veio cada voo.
Landing Page (Site Builder)MarketingOrigens de venda - 02
Você vende
Do primeiro contato à proposta com preço.
Cada pedido vira uma ficha: cliente, trecho, aeronave, passageiros, adicionais e preço. O vendedor acompanha pelo funil, registra a objeção quando o negócio esfria e monta a proposta com as opções de aeronave para o cliente escolher.
Vendas & CRMClientesPropostas comerciaisExperiências - 03
Fecha no contrato
Aceite eletrônico, com o valor certo.
O contrato é gerado a partir da própria ficha — nada é redigitado, então o valor do contrato é o valor da venda. O cliente lê e aceita pelo celular, e o sistema guarda nome, CPF, IP, data e hora e um retrato imutável do contrato exatamente como foi assinado.
Contratos / AssinaturasDocumentos do voo - 04
Recebe
O dinheiro encontra a ficha certa.
O pagamento é lançado na própria ficha, com forma, data, conta de recebimento e comprovante anexado — e quando vem com comprovante, só passa a contar como recebido depois que o financeiro aprova. Olhando uma ficha, você sabe exatamente quanto dela já entrou. O link de cobrança com a sua marca (PIX e cartão) está em implantação.
CobrançasContas de recebimentoComprovantesPainel financeiro - 05
Planeja o voo
O pré-voo deixa de morar na cabeça de alguém.
A agenda mostra o dia inteiro da operação: quem voa, com quem, em qual aeronave, com quais passageiros. E as tarefas de pré-voo são geradas sozinhas a partir da experiência vendida — hotel 48h antes, transfer 24h, catering 12h, briefing 4h — cada uma no prazo certo, num quadro por voo.
Gestão de VoosPré-operaçõesTripulaçãoAeronavesPassageiros - 06
Voa
O dia da operação, numa tela só.
O painel operacional abre o voo em andamento com cliente, pacote, adicionais, aeronave e piloto designado. Cliente e equipe recebem os avisos por WhatsApp — reserva confirmada, lembrete de 24h, tripulação designada, pouso autorizado — sem ninguém precisar digitar mensagem.
Painel OperacionalGestão de PousosMensagens - 07
Fatura e presta contas
O documento fiscal amarrado ao voo pago.
Na tela de Emissão o documento sai amarrado à cobrança daquele voo — e o sistema só libera a emissão depois que o pagamento está confirmado, o que impede nota emitida para voo que não entrou. Autorizado o documento, a conta a receber é criada sozinha.
Emissão fiscalDocumentos fiscaisContas a receberContas a pagarPainel financeiro
Sete etapas, uma ficha só. O que foi vendido na etapa 2 é o que vai no contrato, no link de pagamento, na escala e no documento fiscal.
É esse encadeamento — e não a lista de telas — que faz o mês fechar.
O seu site sai do FlyOps.
Não de uma agência.
O operador monta a própria página de vendas dentro do sistema, publica quando quiser e mede o resultado no mesmo lugar onde acompanha o voo. Sem orçamento de site, sem fila de alteração, sem depender de terceiro para trocar um preço.
O endereço padrão é flyops.app/sua-empresa. Quem já tem domínio próprio continua com ele — a equipe FlyOps faz o apontamento, como já roda hoje em três domínios de clientes.
25 tipos de bloco
Hero, grade de pacotes, frota, galeria, depoimentos, imprensa, mapa, faixa de CTA, checkout — você monta a página empilhando bloco, sem tocar em código.
A cara da sua empresa
Cores, fontes de título e de corpo, logo claro e escuro e favicon ficam salvos como o tema da sua filial e valem para todas as páginas.
Rascunho e prévia
Você edita em rascunho e abre a prévia por um link secreto. O site no ar só muda quando você clica em publicar.
Histórico de versões
Cada publicação guarda um retrato da página. Mexeu e não gostou? Restaura a versão anterior.
Biblioteca de mídia
As fotos da frota e dos destinos ficam guardadas na sua conta, com nome, texto alternativo e etiquetas para achar depois.
Suas tags de anúncio
Google Tag Manager, GA4 e Pixel da Meta entram por página ou no site inteiro — sem depender de desenvolvedor para subir uma tag.
E o site te devolve número
Visitas, de onde vieram, quanto tempo ficaram, quantos estão no site agora, onde clicaram (mapa de calor) e até onde rolaram a página — com 90 dias de histórico. Já roda na landing de um operador; nos sites novos, a medição é ligada junto com a publicação.
O fiscal do táxi aéreo,
dentro do sistema que vendeu o voo.
A maioria dos sistemas de gestão aérea para na cobrança e manda você para o emissor do contador. O FlyOps vai até a SEFAZ: o documento é emitido de dentro da própria plataforma, amarrado à operação e ao pagamento que o originaram.
Transporte de pessoas — a nota do táxi aéreo
Venda e remessa para conserto de peça
Transporte de carga aérea, com CFOP escolhido pela UF
Serviço prestado, conforme o município
Em produção = já autorizado pela SEFAZ em operação real de cliente. Homologado = validado no ambiente de homologação da SEFAZ, pronto para ser ligado na sua operação junto com a equipe. Cada filial tem seus próprios certificado, série e ambiente. O cartão de embarque com QR Code que o sistema também gera é um documento interno de operação — não é documento fiscal.
Não emite nota de voo que não foi pago
Emissão em produção fica bloqueada enquanto não houver pagamento confirmado para aquela operação: o sistema recusa e explica o motivo. Nota avulsa, sem operação vinculada, é restrita a administrador. É a trava contra o erro mais caro do setor — documento fiscal de dinheiro que nunca entrou.
Cancelamento com justificativa
Cancelar vai à SEFAZ pelo sistema, com justificativa registrada, e o documento muda de status no seu histórico. Já foi feito em produção.
Carta de correção
Errou um dado que a legislação permite corrigir? A CC-e sai pelo mesmo lugar e fica guardada junto do documento.
XML e PDF sempre à mão
O XML e o PDF (DACTE/DANFE) ficam disponíveis para baixar ou visualizar direto na tela de documentos emitidos.
Seu certificado A1, criptografado
O .pfx e a senha ficam guardados criptografados e são sincronizados com o provedor. O sistema acompanha a validade do certificado.
Autorizou, virou conta a receber
Documento autorizado com valor gera a conta a receber sozinho, já ligada ao cliente e ao voo. E pagamento com nota emitida não pode mais ser editado nem apagado.
Cada emissão guarda o log completo da chamada ao provedor: o que foi enviado, o que voltou, o erro exato e quanto tempo levou. Quando a SEFAZ rejeita, você não fica adivinhando — você lê o motivo, no próprio documento.
Uma IA que conhece
a sua operação.
Não é um chat genérico colado no canto da tela. O copiloto tem 39 ferramentas que consultam e agem no banco da sua operação — sempre dentro da sua organização e da sua filial. Você pergunta em português e ele responde com o seu dado, não com uma resposta genérica.
- quais voos saem hoje?
- quanto a Helinorte faturou este mês?
- designa o Marcos para o voo das 14h
- manda o link de pagamento pro cliente da ficha 13436
- quais leads estão parados na etapa de proposta?
- consultando a sua base…
O copiloto atende em quatro lugares: o painel da sua equipe, o portal do cliente, o painel da plataforma e o seu site público — onde ele funciona como atendente, coleta os dados do voo ou do pouso e cria a solicitação já roteada para o operador homologado mais próximo, disparando WhatsApp para o cliente e para o operador. É recurso novo, em adoção inicial, e roda sobre o modelo DeepSeek.
Por que isso importa numa operação aérea
Numa operação, quem sabe as coisas costuma ser uma pessoa só — e ela não está sempre disponível. O copiloto responde no lugar dela, com o dado de agora, para qualquer um da equipe que tenha permissão de ver aquilo.
Nada crítico acontece sem você clicar
Sete ações — como mudar o status de uma reserva ou disparar um WhatsApp — ficam paradas esperando a sua confirmação na tela. Se você não confirmar em 60 segundos, a ação é negada.
A IA herda as suas permissões, não as contorna
O agente tem permissões próprias, separadas das da tela. Quem não tem acesso ao financeiro não recebe nem a definição da ferramenta de receita — o modelo simplesmente não sabe que ela existe.
Toda mensagem sai carimbada
Mensagem enviada pelo agente vai com um cabeçalho dizendo que foi disparada pela IA em nome de quem pediu. O carimbo é aplicado pelo sistema, não pelo modelo — não tem como ele omitir.
O que está em uso hoje —
e o que ainda não está.
Esta separação é de propósito. Você compra pensando em risco, então não faz sentido eu te entregar uma lista onde tudo parece igual. Estas 31 telas têm operação real rodando em cima delas.
Operações
- Gestão de Voos
- Pré-operações
- Painel Operacional
- Gestão de Pousos
Frota & Equipe
- Aeronaves
- Tripulação
- Passageiros
- Documentos do voo
Comercial
- Vendas & CRM
- Clientes
- Vendedores
- Experiências Aéreas
- Contratos / Assinaturas
- Cobranças
- Catálogo de adicionais
Financeiro
- Painel financeiro
- Emissão fiscal
- Documentos fiscais
- Contas a receber
- Contas de recebimento
- Comprovantes
- Configuração fiscal
Marketing
- Analytics de Vendas
- Origens de venda
- Objeções
- Atribuição
Comunicação e ajustes
- Mensagens (chat interno)
- Documentos
- Usuários e permissões
- Pipelines CRM
- Landing Page
Pronto no sistema, ainda sem operador usando
Está construído e no ar, mas ninguém colocou em produção ainda — então eu não vou te vender como se estivesse rodando. Se algum destes for decisivo para você, a gente liga junto, e você é o primeiro.
O que já aconteceu de verdade
E o teste mais duro já foi feito: a base inteira de um operador saiu do sistema antigo e entrou no FlyOps — mais de 16 mil fichas de voo, 40 mil clientes e o histórico financeiro completo, sem perder o vínculo entre pagamento, comprovante e ficha.
Trocar de sistema sem perder o histórico é a parte que ninguém quer encarar. Essa já encaramos.
As perguntas que você
vai fazer agora.
Mais de um CNPJ, uma conta só
A operação é organizada em matriz e filiais. Cada filial tem os próprios voos, clientes, cobranças e configuração fiscal — e você troca de filial no topo da tela, sem sair do sistema nem manter dois cadastros.
Cada um vê o que é dele
As permissões são por grupo e por tela: o vendedor não abre o financeiro, o piloto não mexe no preço, o financeiro não altera a escala. Dá até para limitar o vendedor a enxergar apenas as fichas que ele mesmo vendeu.
Funciona no celular
As telas foram feitas para o navegador do celular, não só para o desktop do escritório — que é onde o piloto e o vendedor realmente estão quando o voo acontece.
A implantação é acompanhada
Cadastro de frota, tripulação, clientes e configuração fiscal são feitos junto com você. Quando já existe um sistema anterior, a base de clientes e o histórico de voos podem ser importados em vez de redigitados.
Sua operação já funciona.
Falta ela caber num lugar só.
O FlyOps não pede que você mude o jeito de voar. Ele pega o caminho que a sua operação já percorre — do cliente ao documento fiscal — e põe tudo dentro de um sistema, uma ficha e um login.
flyops.app · Plataforma de gestão para operadores de táxi aéreo e aviação executiva no Brasil